Cette première histoire est celle du moteur Dino, n’est pas l’histoire officielle, que tous le monde connais, mais une version hypothétique imaginée avec le recul des cinquante années qui sont passes depuis.
Peut être que, quant Enzo Ferrari ai donné à Lancia son moteur projeté par son fis Dino, en réalité il aurai redonné le moteur aux légitimes propriétaires !!!!!! Avant de venir à travailler en Ferrari, Vittorio Jano avait supervisionnè le projet des 6 cylindres en V des moteurs Lancia. Il est logique faire l'hypothèse que quand chez Ferrari on a développé le premier 6 cylindre en V pour la formule 2 1500 cc, même si le projet a été fait par Dino Ferrari, Vittorio Jano, étant le chef du bureau d’étude a sûrement participé en utilisant tout son expérience dans les moteurs 6 Cyl en V acquise chez Lancia. En plus sûrement Jano, sans les limitations économiques de la production de série, a peu appliqué les meilleures solutions, voir le double arbre à cames en tête et les trois doubles carburateurs.
Comme tous le monde qui a eu le plaisir de conduire une voiture équipe avec le moteur Dino ( Dino Ferrari, Dino Fiat, Lancia Stratos) sait, cet moteur est extraordinaire. Il a été projeté il y a plus de cinquante années, et sa dernière évolution est de 1978. Malgré ça les caractéristiques de flexibilité, de couple et de puissance, et en oubliant pas sa résistance aux dépassement le nombre de tours limite, on ne le retrouves pas dans les moteurs de dernière génération réalises dans le monde entier.
L’expérience de la conduite d’une Stratos, que avec son moteur peut facilement rouler tranquillement en ville avec le mini qui reste près de 500 t/’ et puis, donner à la demande un couple moteur très élevé et quasi constant entre 3000 t/’ et 8000 t/’, reste, pour moi, un tel plaisir difficilement retrouvable avec autres voiture même d’aujourd’hui.
Si tel résultat serai du à Dino Ferrari seulement, il serai un miracle.
Si par contre il est l’exploit d’une équipe conduite par un très grand projeteur de moteurs il reste dans le domaine du possible.
Malheureusement Fiat, après l’expérience négative de la 130(mais pas à cause du moteur) n’a pas fait de cet moteur la base pour les moteurs de sa haute gamme, en perdent une grande occasion. Avec les développements mécaniques et électroniques d’aujourd’hui….. Quelle merveille, Je le rêvai la nuit. LM